近年来，青海不少销售服务有限公司正式将人才储备计划纳入公司的可持续发展战略，而据了解，汽车专业人才短缺已经成为现阶段制约各大4S店发展的主要瓶颈，高级销售、高级维修等人才开始捉襟见肘，维修配件经理、维修站服务经理等新型人才也急速升温。解决人才匮乏已是当务之急。

　　本报记者 刘慧兰 乔欣

　　掘金车市 人才短缺

　　近年来，随着青海经济的快速发展和人均消费水平的逐年提高，越来越多的车商看准了车市消费这块大蛋糕。目前，宝马、奔驰、奥迪、上海大众、东风本田、广汽本田、广汽丰田、北京现代、一汽大众、东风日产等品牌都已入驻青海。据统计，青海现有的4S店已达上百家，而且这个数字还将被不断刷新。今年年底，青海第二家别克汽车4S店即将开业，此外，凯迪拉克等豪车品牌也瞄准青海市场，陆续入驻西宁。

　　康南丰田4S店总经理卢春红告诉记者，4S店短期内大幅扩张，归根结底在于汽车市场存在巨大商机，然而，与之同步产生的问题是汽车专业人才需求的急剧攀升。尤其是在高级销售、高级维修等方面的人才已经开始捉襟见肘，其他各方面专业人才也非常紧缺。按照每家标准4S店100人的规模计算，青海目前所需汽车人才至少在2400人。上海大众4S店的一负责人告诉记者，事实上，100人一家4S店的人才配备远远不够，而目前，很多4S店的人才储备仅达到60人左右。此外，不少4S店内部人士也透露，由于专业人才难招，推出的招聘岗位大都难以招满，人才短缺显而易见。

　　销售精英 需要“内行”

　　据了解，目前，青海各大4S店都已纷纷开展人才储备计划，并常年对外招聘销售精英。“随着4S店数量的急剧增加，汽车销售人才频频告急，这已经是一个不争的事实。”一4S店内部人士透露，由于专业人才难招，推出的招聘岗位至今未招满。

　　“要入行，首要条件要爱车。”青海海通汽车贸易有限公司一汽大众4S店总经理周玉财告诉记者，目前，一般销售人员平均月薪为2000元至5000元，销售经理最少可以拿到4000元至8000元。管理营销团队的职业汽车经理人年薪更高。所以，大多本地人希望加入这一梯队。“虽说汽车行业人才紧缺，且由于需求量大，企业纷纷降低门槛揽才，但这并不代表人人都有机会。” 周玉财认为，做销售，不仅要懂车，要懂营销技巧，要对汽车市场非常熟悉，还要具备汽车营销的实战经验，懂金融、保险、公关、售后维修、汽车保养等专业知识。

　　据了解，从一位刚入行的新手到符合汽车销售人员的要求，至少需要半年时间培训。这期间公司要花费不菲的费用和大量的时间，对新员工进行礼仪、产品知识、销售标准和销售技巧的培训，而培训合格的员工流动性却很大，这使得汽车销售公司更愿意要熟手，更倾向于从竞争对手那里“挖墙角”。

　　汽修人员 千金难求

　　据调查显示，目前高素质人才依然是青海大多数汽车4S店最缺少的资源。特别是高素质汽车维修人才的短缺，造成的直接影响就是汽车维修质量不高，汽车维修成为车主投诉的热点之一。

　　“事实上，现代化的汽修人员早已脱离了早前机修工的概念，在我们店中，你看到的配电脑、着西服的也许就是汽修师傅。而且他们的工资普遍超过了销售精英。”上海大众一家4S店的负责人告诉记者，然而基于人们长期以来的固定思维，尤其是本地人的偏见，目前维修人员大多为外来人员，流动性较大。

　　人才缺，身价自然水涨船高。汽车维修企业中高级技工的月底薪一般在2000元以上，月收入一般在6000元至1.5万元，如果擅长修理进口车及新款车，月薪更高。一位业内专家指出，现代汽车新技术应用越来越多，要查出并排除现代汽车零部件故障，必须用专门的电子检测仪器、维修设备和齐全的技术资料。同时维修人员必须既要有电工知识，又要掌握微电子技术、自动控制技术和液压技术，还要会操作电脑，会上网查找资料。而且相当一部分新型汽车维修资料是用英文写的，现代汽车维修人员还需会英语。正是由于这部分人才的稀缺，现在4S店大多选择与一些技术学校挂钩，直接选拔人才，而且在毕业前一年就可以到岗实习。

　　青海交通职业技术学院承办汽车检修技能比赛