女性人才是推动交通事业发展的重要力量，近年来，省交通女职工深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕推动青海交通跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展为目标，加强女职工组织规范化建设，深入实施“女职工提升素质建功立业工程”，团结带领广大交通女职工振奋精神、迎难而上，充分发挥了交通女职工“半边天”的作用，为推动青海交通又好又快发展做出了积极贡献。多年来，在省总工会、省总女职委的高度重视和积极推动下，在青海交通工会的直接领导和厅属各单位工会和女职委的大力协作下，结合交通事业发展和女职工自身特点，我们在努力研究营造交通女性人才健康成长环境的措施与路径，进引了一些有益的探索。

　　一、青海交通系统女性人才基本情况

　　青海交通厅系统共有女职工3620人，占职工总数的37%；女性党政人才总数140人，其中副科级63人，正科级65人，县处级副职6，县处级正职6。女性专业技术人才数582人，女性高技能人才数43人。

　　二、搭建平台，积极为女性人才成长营造良好环境

　　交通厅党委对女职工人才成长问题给予了高度关注与重视，为女性人才的成长创造更加优良的社会环境。坚持用科学发展观统领人才观，把提升妇女素质作为服务大局、促进妇女发展的一项长期战略任务，实施女性素质工程，着力加强妇女人才队伍建设，在经济和社会发展中发挥了积极作用。特别是推动女职工在选拔、获取资助、退休等方面的重点政策得到落实；完善女职工的培养、选拔及任用机制，大力提高妇女参与决策和管理的比例，促进科研项目获得者的女性比例逐年提高；多渠道、多形式，广泛宣传各行各业、各条战线德才兼备的优秀妇女人才，为激发妇女参与科学发展的热情营造了良好环境。近年来，交通女职委积极组织引导厅属女职工积极参加形式多样、丰富多彩的岗位练兵、技术比武、发明创造、提合理化建议等活动，努力提高女职工素质和技能，不断增强女职工的学习能力、创新能力和岗位竞争能力。每年周密制定女工学习计划，在学习时间、内容、效果上提出具体要求，加强交通全体女职工的业余自学，大力开展学习教育培训活动。近年来，全厅女职工通过自学取得大专学历的有760 人，本科230人，研究生24 人。2010年厅属交通职业技术学院3名女教师被确定为省级骨干教师；14名女教师被确定为院级骨干教师；5名教师承担了学院5个省级示范专业的项目负责人；4名女教师承担了学院首批示范课程的项目负责人；6名女教师承担了学院精品课程的负责人；6名女教师为学院专业带头人；2名女教师获得第十届全国高职高专实用英语口语大赛（青海）优秀指导教师奖。在“三八”国际妇女节期间已连续3年组织33名先进女职工进京参观，并举办演讲比赛、女职工时装（职业装）表演、演讲比赛、纪念建党90周年“唱红歌颂党恩”演唱会、征文比赛等形式多样的文体活动，展示交通系统广大女职工自强自立，积极进取的精神风貌。大力实施“女职工提升素质建功立业工程”，打造知识型交通女性。深入开展展风采体现女职工特色的各类职业竞赛活动，积极开展争当“建功立业标兵岗”、“建功立业标兵”、先进个人等活动。近年来，全厅女职工有13名女职工荣获省部级劳动模范荣誉称号；1名女职工荣获全国五一巾帼标兵;1名女职工荣获“女职工建功立业标兵”；1名女职工荣获青海省职业道德建设“十佳”个人；2011年全省交通系统精神文明建设表彰会上有11名女职工荣获文明职工标兵荣誉称号，1名女职工荣获省总工会表彰的抗震救灾先进个人荣誉称号，1名女职工荣获省职业道德双十佳活动先进个人荣誉称号。可以说，在青海省交通事业发展的道路上，包括重大工程项目中，女职工都发挥了重要作用，多年来，她们以自己的知识、技能、勤奋和智慧为推动青海交通创新发展和社会文明进步做出了重要的贡献。积极发挥女职委的桥梁纽带、聚合带动、服务保障、示范带头作用,千方百计为女性人才事业发展解决后顾之忧、燃眉之急，大力开展“关爱在行动”、“姐妹献爱心”、“金秋助学”活动，想法设法帮扶特困女工家庭和单亲女工家庭办实事、解难事，力所能及地解决子女参加高等学历教育。近年来,在全厅范围内对交通女职工困难单亲职工家庭进行全面细致的调查摸底工作，2010年为16名困难子女发放“金秋助学、姐妹献爱心”、“关爱在行动”帮扶资金6.3万元。“ 六一”前夕，交通女职委牵头向奋战在玉树抗震救灾214线、S308线一线的女职工及他们的孩子及时发出慰问信致以节日的问候，并送去慰问金5.68万元。工会组织厅属单位参加抗震救灾及灾后重建工作的职工一线职工赴珠海、成都疗养工作中，工会女职委积极工作，落实玉树抗震救灾女职工疗养指标每年都安排30%女职工赴珠海、成都疗养，充分体现了交通女职委对女性人才的关怀，女职工特殊权益的高度重视。

　　三、影响女性人才成长环境的主要问题及原因

　　（一）相当部分的女职工存在较严重的自卑心理。怕出头、怕承担责任，在心中总是自认为低男同志一等，有的女职工工作怕难怕苦怕累，影响工作学习，难以担当重任，影响了自我发展。女性人才缺乏全面锻炼，工作经历较单一。相当部分女职工长期在基层或本行业成长，综合知识和综合管理能力欠缺，也直接影响到女性优秀人才的培养和选拔。同时，女职工队伍流动性也很差，工作经历单一，有的在一个岗位一干就是十年甚至更长，不利于女职工的成长和锻炼。在教育培训方面得不到足够的重视，培训机会少，知识结构较老化，无法及时系统地更新知识，以适应新形势的需要。

　　（二）女性自身综合素质较低。目前我省交通系统女职工任职情况呈宝塔型，越往上比例就越少。主要一是因为女职工自身工作能力和水平还远不能适应新形势新任务的需要。还有一部分女同志因承受家庭更多的责任和工作的双重压力，安于现状，进去意识不强，怕学习，不愿意学习的现象，还较为普遍存在，也制约了自我发展，此外由于实践锻炼机会少，接触面不宽，工作经历单一，实践经验欠缺。二是创新力不强。这一点在我厅今年的副处级、科级干部公开选拔中尤为突出。部分女职工在面试中的优势很明显，概念清楚，对有准备的问题能回答得很系统、很全面，能抓住问题的核心和主题。但弱势也很突出，就是知识面比较窄，宏观的分析概括能力不够强。三是心理素质较弱。不善于宣传自己，一些女职工不同程度地存在着自卑、依赖、狭隘等心理弱点，低估自身的社会价值和能力，缺乏拼搏精神的现状，存在畏难心理，工作中缩手缩脚，不敢开拓和创新。